據(jù)網(wǎng)友@Qunar_大羅納爾多爆料，自己的Model S轎車(chē)在自動(dòng)駕駛模式下無(wú)視前方?？康纳Ｋ{故障車(chē)，加速一頭蹭了上去，雙車(chē)不同程度受損，整個(gè)過(guò)程中反應(yīng)時(shí)間超過(guò)5秒，但自動(dòng)駕駛系統(tǒng)卻始終對(duì)前方障礙物無(wú)動(dòng)于衷。

根據(jù)@Qunar_大羅納爾多的描述，在發(fā)生撞車(chē)事故前特斯拉系統(tǒng)至少有5秒的反應(yīng)時(shí)間，但特斯拉系統(tǒng)對(duì)黑色桑塔納完全沒(méi)有識(shí)別出來(lái)，導(dǎo)致特斯拉Model S貼著桑塔納右側(cè)一路蹭過(guò)去，撞壞了桑塔納的尾燈和反光鏡。特斯拉Model S方面則左前保險(xiǎn)杠、左前大燈、左前翼子板、左后視鏡等均受損。但慶幸的是該撞車(chē)事件并未造成人員傷亡。

@Qunar_大羅納爾多還稱(chēng)，作為7年零事故的老司機(jī)，因?yàn)橐蕾?lài)特斯拉自動(dòng)駕駛功能，當(dāng)時(shí)雙手離開(kāi)了方向盤(pán)。但他同時(shí)表示，從過(guò)程視頻回放來(lái)看，特斯拉的自動(dòng)駕駛存在未被發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)bug，但至今并沒(méi)有引起足夠的重視，并認(rèn)為特斯拉在對(duì)外營(yíng)銷(xiāo)宣傳時(shí)放大了自動(dòng)駕駛功能，但對(duì)障礙物識(shí)別方面的不足并沒(méi)有重視。

@Qunar_大羅納爾多認(rèn)為，“Tesla的自動(dòng)駕駛程序確實(shí)有缺陷。你可以宣傳你的科技含量，但不應(yīng)該在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)濫用不成熟的技術(shù)來(lái)作為你營(yíng)銷(xiāo)的噱頭。何況，選裝自動(dòng)駕駛套件，是需要額外多花兩萬(wàn)多塊錢(qián)的。慶幸碰撞面積足夠小，沒(méi)有讓自己成為自動(dòng)駕駛?cè)虻诙斓舻膖esla車(chē)主?！?/span>

對(duì)于此事，實(shí)名認(rèn)證為特斯拉的中國(guó)批發(fā)總代理公司“拓速樂(lè)汽車(chē)銷(xiāo)售(北京)有限公司”的網(wǎng)友回應(yīng)稱(chēng)，“不是自動(dòng)駕駛科技還不夠發(fā)達(dá)，是在現(xiàn)如今的交通環(huán)境里，完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛是沒(méi)有可能的，任何程序都不能保證安全!”

截至發(fā)稿，特斯拉方面未能給出明確詳細(xì)的說(shuō)明，解釋為什么自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)對(duì)障礙物視而不見(jiàn)。

特斯拉Model S自動(dòng)駕駛出人命

今年5月7日，一輛特斯拉2015款Model S電動(dòng)汽車(chē)在佛羅里達(dá)州威利斯頓發(fā)生交通事故。駕駛者在使用自動(dòng)駕駛模式時(shí)發(fā)生事故導(dǎo)致駕駛員喪生。報(bào)道稱(chēng)事故發(fā)生時(shí)，特斯拉前面的一輛大型拖車(chē)在路口左轉(zhuǎn)，但可能由于拖車(chē)高度較高，特斯拉的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)未能工作。

特斯拉發(fā)布了有關(guān)該事故的聲明，其部分內(nèi)容如下：

“在光線過(guò)于強(qiáng)烈的環(huán)境下，無(wú)論是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還是駕駛員都未能及時(shí)察覺(jué)前方拖車(chē)的邊緣，因此未能施加制動(dòng)。在極為罕見(jiàn)的情況下，拖車(chē)高度與其在馬路當(dāng)中的位置造成特斯拉Model S直接撞進(jìn)了拖車(chē)底部?！?/span>