涌向新能源 家電企業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線
這是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的項(xiàng)目之一,2023年1月6日,美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車部件安慶新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地一期正式投產(chǎn),該基地的投產(chǎn),也標(biāo)志著威靈重點(diǎn)突破新能源汽車核心基礎(chǔ)零部件等“四基”瓶頸和“安慶+合肥”雙基地戰(zhàn)略目標(biāo)的初步達(dá)成。 在廣闊的制造產(chǎn)業(yè),新能源是被公認(rèn)為紅利趨勢(shì)最為明顯的領(lǐng)域,而威靈只是美的集團(tuán)涉足新能源領(lǐng)域的一個(gè)支點(diǎn),而美的也僅僅是家電行業(yè)在新能源賽道上的成員
2023-02-07 10:20:05
來源:艾肯家電網(wǎng)/文思??

這是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的項(xiàng)目之一,2023年1月6日,美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車部件安慶新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地一期正式投產(chǎn),該基地的投產(chǎn),也標(biāo)志著威靈重點(diǎn)突破新能源汽車核心基礎(chǔ)零部件等“四基”瓶頸和“安慶+合肥”雙基地戰(zhàn)略目標(biāo)的初步達(dá)成。

在廣闊的制造產(chǎn)業(yè),新能源是被公認(rèn)為紅利趨勢(shì)最為明顯的領(lǐng)域,而威靈只是美的集團(tuán)涉足新能源領(lǐng)域的一個(gè)支點(diǎn),而美的也僅僅是家電行業(yè)在新能源賽道上的成員代表。當(dāng)國(guó)內(nèi)家電市場(chǎng)步入存量化之后,各個(gè)家電企業(yè)都在紛紛拓建第二條增長(zhǎng)曲線,大力度向新能源領(lǐng)域滲透,成為了手握充沛資源的家電企業(yè)的集體行為。

新能源汽車是戰(zhàn)略重點(diǎn)

相較于每況愈下的家電市場(chǎng),新能源汽車呈現(xiàn)出了澎湃的增長(zhǎng)動(dòng)力。公開的數(shù)據(jù)顯示,截止2022年11月份,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車的滲透率剛剛突破36%,預(yù)計(jì)2023年這一數(shù)據(jù)有望達(dá)到50%。無論是宏觀層面還是消費(fèi)用戶的日常生活,新能源汽車都成為了一個(gè)焦點(diǎn)所在。

沒有企業(yè)會(huì)忽視這個(gè)戰(zhàn)略,在可見的增量紅利面前,資本總是紛涌而來。家電企業(yè)對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的涉足主要分為三種路徑,一種是直接造車,比較典型的代表企業(yè)就是格力鈦;第二種路徑則是擠入新能源汽車關(guān)鍵零部件范疇,上文所提到的威靈就是案例之一;第三種就是覆蓋動(dòng)力電池,在這一條路徑上,格力鈦?zhàn)叩酶h(yuǎn)。

海爾其實(shí)也已經(jīng)邁入新能源汽車賽道,2022年11月21日,青島卡太馳汽車科技發(fā)展有限公司成立,該公司注冊(cè)資本1.5億元,主營(yíng)新興能源技術(shù)研發(fā)、新能源汽車整車銷售、汽車零部件零售及批發(fā)。資料還顯示,卡太馳汽車的間接全資股東是海爾卡奧斯股份有限公司,后者有海爾集團(tuán)持股51.2%。

早在前年的3月份,海爾集團(tuán)與上汽集團(tuán)層簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方宣布將在智能制造轉(zhuǎn)型、智能汽車研發(fā)與應(yīng)用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應(yīng)用推廣等領(lǐng)域開展深度合作。

海信家電對(duì)新能源汽車的涉足并沒有被輿論廣泛關(guān)注,但是該家電巨頭在這方面確實(shí)已有建樹。2022年9月份,海信集團(tuán)官方微信曾發(fā)布消息,與蔚來達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,新能源汽車產(chǎn)業(yè)就是其中的合作重點(diǎn)。值得一提的是,2021年3月份,海信家電發(fā)布公告,將收購(gòu)日本三電控股的控股權(quán),日本三電的主要產(chǎn)品之一便是新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī)和汽車空調(diào)系統(tǒng)總成。

汽車產(chǎn)業(yè)一直是一些家電企業(yè)心心念念的夢(mèng)想,二十年前就有企業(yè)在進(jìn)入傳統(tǒng)汽車制造,彼時(shí)家電市場(chǎng)的持續(xù)高增長(zhǎng)讓企業(yè)回歸到了戰(zhàn)略主航道?,F(xiàn)在,家電行業(yè)難以給這些企業(yè)提供更大的增量空間,而汽車行業(yè)已經(jīng)穿越傳統(tǒng)品類周期步入了新能源階段,中國(guó)的新能源汽車甚至站在了全球市場(chǎng)的第一序列之中。

作為家電企業(yè)之一,除了格力鈦的新能源汽車成功登陸220多個(gè)城市的公交系統(tǒng)之外,其他企業(yè)在整車制造尤其是在乘用車領(lǐng)域戰(zhàn)略舉措不多,但是新能源汽車領(lǐng)域各種零部件、應(yīng)用系統(tǒng)等等都有家電企業(yè)的影子。

儲(chǔ)能與光伏同樣是核心

在1月28日舉行的廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上,美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁方洪波在談到構(gòu)建第二條增長(zhǎng)曲線的時(shí)候就提及,發(fā)力先進(jìn)儲(chǔ)能是整個(gè)美的點(diǎn)燃第二引擎的關(guān)鍵之一。事實(shí)上在2020年,美的集團(tuán)就收購(gòu)了合康新能。據(jù)了解,合康新能提供源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)一體化負(fù)荷側(cè)系統(tǒng)解決方案;在儲(chǔ)能方面,合康新能提供風(fēng)儲(chǔ)、光儲(chǔ)、風(fēng)光儲(chǔ)、光儲(chǔ)充等解決方案。

新能源是格力電器追求持續(xù)增長(zhǎng)的核心支點(diǎn),2018年,格力就以光伏空調(diào)為基礎(chǔ),增加儲(chǔ)能模塊,構(gòu)建儲(chǔ)網(wǎng)荷多元換流全直流系統(tǒng)。事實(shí)上早在2012年的時(shí)候,董明珠就在內(nèi)部提出不消耗能源的空調(diào)設(shè)備,2013年“不用電費(fèi)”的格力光伏空調(diào)誕生,并被鑒定“全球首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先”。值得一提的是,格力鈦的儲(chǔ)能產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)形成銷售。

2022年10月26日,創(chuàng)維集團(tuán)發(fā)布的前三季度報(bào)告顯示,報(bào)告期內(nèi)創(chuàng)維新能源業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額達(dá)到了78.21億元,同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)257.1%;創(chuàng)維新能源自主研發(fā)智能運(yùn)維系統(tǒng),有效將光伏信息融合互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)和數(shù)字信息技術(shù),全面實(shí)現(xiàn)戶用光伏電站的數(shù)字化管理。截止去年三季度,創(chuàng)維分布式光伏電站裝機(jī)總量規(guī)模為行業(yè)龍頭之一。

去年10月9日,康佳集團(tuán)和禾邁股份聯(lián)合控股的康佳光伏科技有限公司宣告成立,此次戰(zhàn)略合作將為康佳光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來更具競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)和愈加廣闊的市場(chǎng)。在此之前的一個(gè)月即9月份,康佳集團(tuán)還與晟高能源科技正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,發(fā)力國(guó)內(nèi)光儲(chǔ)分布式領(lǐng)域。

2020年TCL科技斥資百億元收購(gòu)了中環(huán)集團(tuán)100%的股份,并通過中環(huán)集團(tuán)持有其旗下核心標(biāo)的中環(huán)股份(現(xiàn)為:TCL中環(huán))27.33%的股份。據(jù)了解,TCL中環(huán)的前身是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入光伏產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一。2022年三季報(bào)顯示,TCL中環(huán)報(bào)告期內(nèi)的研發(fā)投入為27億元,如此龐大的投入主要集中在光伏材料、光組電池組件等領(lǐng)域。

正如新能源汽車一樣,光伏和儲(chǔ)能賽道同樣是熱火朝天,各個(gè)家電企業(yè)相繼投以巨資,有的已經(jīng)體現(xiàn)在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上,有的才剛剛形成布局,但無論是怎樣一種形式,這一條賽道將成為眾多家電企業(yè)的又一條增長(zhǎng)新曲線。

開辟第二增長(zhǎng)曲線并非去家電化

翻開各個(gè)家電上市公司在2022年度前三季度的報(bào)告,會(huì)發(fā)現(xiàn)很多家電企業(yè)的非家電業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度,都超過了家電業(yè)務(wù)本身的增幅,甚至有些企業(yè)的家電產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入還出現(xiàn)了下滑。聯(lián)想到眾多企業(yè)在新能源領(lǐng)域的各自戰(zhàn)略布局,去家電化便一度成為了業(yè)內(nèi)的輿論關(guān)鍵詞之一。

但各個(gè)上市公司的報(bào)告還顯示,幾乎所有企業(yè)營(yíng)業(yè)收入的主體仍然是家電版塊,即便是五大業(yè)務(wù)版塊中有四大版塊集中在B端的美的集團(tuán),家電產(chǎn)品的銷售規(guī)模在整個(gè)集團(tuán)中的占比仍然超過了60%。而一些企業(yè)所形成的非家電營(yíng)業(yè)收入,很多都是通過與家電業(yè)務(wù)的創(chuàng)新組合而形成。

有一點(diǎn)是可以明確,當(dāng)?shù)诙l增長(zhǎng)曲線被勾勒得愈加明顯,那么企業(yè)自身的內(nèi)涵和外延都將發(fā)生改變,科技化、工業(yè)化的形象得到了進(jìn)一步的豐滿;或許在未來的某一天,有些企業(yè)的家電業(yè)務(wù)在其銷售規(guī)模中的占比將會(huì)處于次要的位置。只是現(xiàn)在,面向用戶層面的品牌承載依然集中在家電業(yè)務(wù)方面。

資本的本性是逐利,家電業(yè)務(wù)既然不能夠?yàn)橘Y本提供足夠的投資回報(bào),那么便會(huì)流向更具獲益空間的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。大型家電企業(yè)對(duì)新能源賽道的不斷加碼,其實(shí)也是再激化整個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和格局博弈;屆時(shí),企業(yè)的多元化布局和矩陣式拓展或?qū)⒂质橇硪环斓亍?/p>

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