【釘科技訊】5月7日的時(shí)候，美國(guó)一名特斯拉車主在使用Autopilot自動(dòng)駕駛功能時(shí)發(fā)生車禍，撞上一輛卡車后死亡，此事引起了美國(guó)社會(huì)極大的震動(dòng)，隨后官方介入調(diào)查。近日，美國(guó)交通安全委員會(huì)(NTSB)公布了調(diào)查結(jié)果，報(bào)告顯示，在發(fā)生車禍時(shí)，這輛Model S的時(shí)速為74英里(約合119公里)，而道路限速為65英里，也就是說，Model S發(fā)生車禍時(shí)，實(shí)際上是在超速行駛的。

NTSB報(bào)告稱，最初的撞擊力導(dǎo)致了Model S的電池脫落。在從卡車底部穿過之后，Model S又行駛了297英尺(約合90.5米)，隨后撞上了路邊的電線桿。汽車撞毀了電線桿，又駛出了50英尺(約合15米)。同時(shí)，初步調(diào)查結(jié)果認(rèn)定，車輛失事時(shí)，駕車人正在使用這款汽車的兩種輔助駕駛功能，即“路況識(shí)別巡航控制”和“自動(dòng)操（縱方向）盤”功能。

特斯拉Model S是由特斯拉汽車公司制造的純電動(dòng)后驅(qū)四門豪華運(yùn)動(dòng)轎車，于2012年首次交付用戶。美國(guó)媒體《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)這款車給出了創(chuàng)刊以來的最高分—99分。

在車禍發(fā)生后，特斯拉官方曾發(fā)文解釋特斯拉所配備的自動(dòng)駕駛技術(shù)：“特斯拉自動(dòng)駕駛功能在默認(rèn)狀態(tài)時(shí)是關(guān)閉的，而在被開啟前，駕駛員都會(huì)被要求選擇接受這一系統(tǒng)是一項(xiàng)新的技術(shù)和處于公開測(cè)試階段，車輛才能開啟自動(dòng)駕駛功能。根據(jù)選擇頁面的說明，自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)輔助功能，要求駕駛員雙手始終握住方向盤。此外，每一次自動(dòng)駕駛啟動(dòng)時(shí)，車輛都會(huì)提醒駕駛員請(qǐng)始終握住方向盤，準(zhǔn)備隨時(shí)接管。系統(tǒng)還會(huì)時(shí)刻檢查以確保駕駛員雙手不離方向盤。如果系統(tǒng)感應(yīng)到駕駛員雙手已離開方向盤，車輛則會(huì)顯示警示圖標(biāo)或發(fā)出聲音提醒，并逐步降低車速，直至感應(yīng)到雙手在方向盤上?！?/p>

而前不久特斯拉剛剛和其視覺芯片供應(yīng)商Mobileye分道揚(yáng)鑣，有傳言稱正是因?yàn)榇舜诬嚨準(zhǔn)鹿蕦?dǎo)致特斯拉與這家以色列公司合作破裂，轉(zhuǎn)而自己設(shè)計(jì)芯片用于自動(dòng)駕駛。