據(jù)外媒報(bào)道， 谷歌自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)近期招聘了一大批人才，并于周一任命了該業(yè)務(wù)的首位總法律顧問，媒體稱這是一個(gè)信號(hào)，表明這一業(yè)務(wù)可能會(huì)分拆成為一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的子公司。

剛剛被聘請(qǐng)為谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目首任總法律顧問的凱文·沃森 (Kevin Vosen)，是 Climate Corporation 前首席法務(wù)官，負(fù)責(zé)合規(guī)事務(wù)和政府關(guān)系。由于美國(guó)聯(lián)邦、州政府正在討論與自動(dòng)駕駛汽車有關(guān)的政策、法律等，沃森的經(jīng)驗(yàn)與能力對(duì)于作為一家主要自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)廠商的谷歌來說非常重要。

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)，隸屬于“谷歌 X”實(shí)驗(yàn)室。不過早在去年，就傳言其將被獨(dú)立，當(dāng)時(shí)，消息人士稱，谷歌計(jì)劃于明年將其自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)列為 Alphabet 旗下的獨(dú)立實(shí)體，并提供約租車服務(wù) (rides for hire)，與 Uber 對(duì)抗。

就在今年 5 月份，致力于研究未來技術(shù)的 Moonshots 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Astro Teller 在接受  NBC 采訪時(shí)也透露，自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目即將從 Google X “畢業(yè)”，成為一項(xiàng)獨(dú)立項(xiàng)目并執(zhí)行下去，Google 自動(dòng)駕駛汽車這款”概念車“也將不再僅僅是個(gè)“概念”。他還表示自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目從 Google X 獨(dú)立出來之后，將專注于項(xiàng)目的布局和落實(shí)。

谷歌無人駕駛數(shù)據(jù)被特斯拉反超

谷歌在無人駕駛汽車技術(shù)方面一直是領(lǐng)跑狀態(tài)，并且 6 年來累積了約 150 萬英里 (約合 241 萬公里) 的行駛數(shù)據(jù)，不過之后特斯拉卻后來居上了，其自動(dòng)駕駛功能短短 6 個(gè)月就達(dá)到了 4700 萬英里 (約合 7564 萬公里)。雖然二者里程統(tǒng)計(jì)并不一致，谷歌的數(shù)據(jù)是城市行駛里程，而特斯拉的自動(dòng)駕駛主要是在高速公路上的數(shù)據(jù)。

特斯拉目前已經(jīng)為分布于全球各地的 7 萬輛車配備了自動(dòng)駕駛硬件，而谷歌只有 54 輛原型車，且只分布在山景城、奧斯汀和科克蘭。

目前其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目測(cè)試車輛包括改裝的雷克薩斯 RX450h 越野車和一些小型定制車輛。今年晚些時(shí)候，谷歌將為 100 輛菲亞特克萊斯勒汽車安裝自動(dòng)駕駛技術(shù)。

相信谷歌無人駕駛項(xiàng)目的獨(dú)立并商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，或?qū)㈧柟唐湓跓o人駕駛汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊的地位，并極大推動(dòng)無人駕駛汽車的發(fā)展。