［釘科技評(píng)論］物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一張無(wú)處不在的大網(wǎng)，逐步向每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域延伸，帶動(dòng)上下游價(jià)值鏈。比如車聯(lián)網(wǎng)、家庭互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。但是，在樂(lè)卡車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO叢紋弨看來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)才是物聯(lián)網(wǎng)的骨干網(wǎng)。

作為一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，5月16日，北京樂(lè)卡車聯(lián)科技有限公司（簡(jiǎn)稱：樂(lè)卡車聯(lián)）召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)，憑借開(kāi)放的姿態(tài)，正在著力打造貨運(yùn)行業(yè)生態(tài)鏈的入口，匯聚了千方科技、中交興路、一汽解放、多聽(tīng)科技等車聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈合作伙伴，共同為用戶服務(wù)。

商用車是車聯(lián)網(wǎng)的最佳切入點(diǎn)

車聯(lián)網(wǎng)的玩家不在少數(shù)，有互聯(lián)網(wǎng)公司，有硬件公司，服務(wù)的方式多種多樣，有借助導(dǎo)航設(shè)備，有行車記錄儀，影音娛樂(lè)等等，但是，過(guò)于分散的功能產(chǎn)品，讓車主陷入選擇的困境中。

樂(lè)卡車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO叢紋弨

隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日趨信息化與智能化，越來(lái)越多的功能被集成，入口的爭(zhēng)奪也更為激烈。不過(guò)，在樂(lè)卡車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO叢紋弨看來(lái)，乘用車沒(méi)有生產(chǎn)場(chǎng)景，除了行車記錄儀視頻功能以外，找不到其他場(chǎng)景。商用車包括了貨運(yùn)、出租車和公交車，屬于生產(chǎn)工具，有成熟的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，樂(lè)卡選擇了更加細(xì)分的貨運(yùn)車。

另外，運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)商用車領(lǐng)域的改造時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了物流公司和車的分離，電商的發(fā)展導(dǎo)致物流行業(yè)突飛猛進(jìn)，物流行業(yè)已經(jīng)占到中國(guó)GDP的17%，卡車越來(lái)越多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，在運(yùn)費(fèi)沒(méi)有增加的情況下，必然會(huì)有生產(chǎn)企業(yè)面臨淘汰。這就需要新的服務(wù)方式，提升行業(yè)效率。

比如，卡車司機(jī)要和上游供應(yīng)商對(duì)接，獲取業(yè)務(wù)；司機(jī)和司機(jī)之間對(duì)接，彼此分享貨運(yùn)業(yè)務(wù)，司機(jī)衣食住行、修車都需要和周邊服務(wù)對(duì)接。因此，商用車是車聯(lián)網(wǎng)的最佳切入點(diǎn)。但是，樂(lè)卡車聯(lián)并沒(méi)有放棄乘用車市場(chǎng)，在找到合適的場(chǎng)景之后，會(huì)及時(shí)切入。

后視鏡更貼近商用車應(yīng)用場(chǎng)景

車聯(lián)網(wǎng)的切入點(diǎn)有很多，包括車機(jī)、儀表盤、后視鏡、行車記錄儀等等，在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)有很多企業(yè)。之所以要做智能后視鏡，叢紋弨表示，商用車屬于生產(chǎn)性工具，與乘用車有很多區(qū)別，比如，乘用車駕駛室前風(fēng)擋是傾斜形狀，進(jìn)光量少，與車主身體持平的車輛部位在車機(jī)位置，乘用車多數(shù)以車機(jī)為入口。而對(duì)于商用車來(lái)說(shuō)，駕駛室的前風(fēng)擋是豎直的，其車聯(lián)網(wǎng)的部件至少不該是車機(jī)，而智能后視鏡是一個(gè)選擇，而且后視鏡的硬件迭代起來(lái)也更簡(jiǎn)單。因此，樂(lè)卡互聯(lián)推出首款商用車智能后視鏡——“樂(lè)卡威視”。

外觀配置上，采用8.8寸高亮IPS全視角、1920*480高清分辨率、全貼合窄邊框的大屏，搭載四核64位MTK6735A處理器、2GB RAM+16G EMMC flash內(nèi)存、4G LTE 5模13頻全網(wǎng)通制式、GPS+北斗雙模配置，還配備了G-sensor、O-sensor、陀螺儀多個(gè)高精度傳感器，以及專為商用車定制的耐壓130伏的防浪涌模塊。

硬朗的外形設(shè)計(jì)加上流暢的線條，使得整體造型十分炫酷，頗有變形金剛的感覺(jué)，符合貨運(yùn)人汽車保護(hù)神的理念。另外，采用隱藏式進(jìn)出風(fēng)道的銅管散熱設(shè)計(jì)，有效保障了樂(lè)卡威視后視鏡的穩(wěn)定運(yùn)行和出色表現(xiàn)。軟件配置上，樂(lè)卡威視為商用車深度定制帶有主駕和副駕模式的“DUI·兌系統(tǒng)”。同時(shí)，搭載四核64位高通處理器的產(chǎn)品也將同步上市。

解決安全、效率、娛樂(lè)三大痛點(diǎn)

樂(lè)卡車聯(lián)把握商用車車聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合生產(chǎn)的應(yīng)用場(chǎng)景，以智能車載硬件終端為入口，從安全、效率、娛樂(lè)三方面解決物流企業(yè)和車主司機(jī)的實(shí)際需求。

    首先，為行車安全保駕護(hù)航

我們?cè)诔鲂星埃ǔ?huì)把安全第一掛在嘴邊，實(shí)際上，與乘用車相比，對(duì)物流企業(yè)和商用車主司機(jī)來(lái)說(shuō)，行車安全更加重要，每一次的貨運(yùn)都在履行契約。由此，“樂(lè)卡威視”后視鏡集成了ADAS駕駛輔助，行車記錄、倒車影像、停車監(jiān)控、一鍵救援等諸多功能。危險(xiǎn)發(fā)生前，ADAS駕駛輔助可提前預(yù)警，避免或減少事故發(fā)生。當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)，司機(jī)可通過(guò)遙控器一鍵SOS進(jìn)行報(bào)警求助。

同時(shí)，樂(lè)卡威視可通過(guò)直播的方式，即時(shí)向企業(yè)平臺(tái)端及車主移動(dòng)端發(fā)送即時(shí)影像信息。憑借云平臺(tái)的支持，還能在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)將車輛狀態(tài)等相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)備份到云端，形成完整的證據(jù)鏈條，以供后續(xù)調(diào)查取證。一系列安全防護(hù)及輔助功能，有效提升了司機(jī)駕駛的安全性。

    其次，提升貨運(yùn)效率

與乘用車后視鏡不同，商用車通常沒(méi)有后視鏡，樂(lè)卡威視功能服務(wù)與商用車作為生產(chǎn)工具的特性密不可分。

據(jù)叢紋弨介紹，樂(lè)卡車聯(lián)通過(guò)生態(tài)開(kāi)放合作，致力提升貨運(yùn)物流的生產(chǎn)效率，提供全方位的平臺(tái)級(jí)服務(wù)。一方面，樂(lè)卡威視后視鏡集成ETC功能，可與ETC一卡通業(yè)務(wù)的深度結(jié)合，免除了司機(jī)攜帶大量現(xiàn)金的煩惱，安全出行省時(shí)省心；另一方面，與車旺大卡、好專線、貨運(yùn)地圖、沿途天氣預(yù)報(bào)等功能深度融合，為車主出行打造定制化版本，實(shí)現(xiàn)與物流上下游產(chǎn)業(yè)的無(wú)縫對(duì)接。

此外，通過(guò)有效集成位置信息、貨物信息、司機(jī)、路況信息等大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，建立貨運(yùn)行業(yè)數(shù)據(jù)模型，進(jìn)而充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值，不斷優(yōu)化行業(yè)運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)降低物流成本，提升運(yùn)輸效率。

再次，讓枯燥的出行更有樂(lè)趣

由于商用車以載貨為主，因此車內(nèi)后視鏡并不具備后視的功能性需求。相反，卻成為司機(jī)休閑娛樂(lè)的平臺(tái)，這也是“樂(lè)卡威視“智能后視鏡吸引司機(jī)的一個(gè)亮點(diǎn)。

為了解決貨運(yùn)司機(jī)的行車過(guò)程單調(diào)無(wú)聊的問(wèn)題，樂(lè)卡威視后視鏡專門針對(duì)這一群體，推出視頻通話、語(yǔ)音陪聊、新聞播報(bào)、影片播放、網(wǎng)絡(luò)FM等海量音視頻資源，并進(jìn)行一系列定制化的適配，一路陪伴司機(jī)的行車生活，讓每一次出行變得舒心快樂(lè)。

可見(jiàn)，樂(lè)卡威視智能后視鏡產(chǎn)品發(fā)布，成為樂(lè)卡車聯(lián)邁出車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)戰(zhàn)略布局至關(guān)重要的第一步。接下來(lái)，樂(lè)卡車聯(lián)將不斷整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，推動(dòng)商用車聯(lián)網(wǎng)的智能化與生態(tài)共贏。