【釘科技,北京報(bào)道】2016北京車展,釘科技記者見到了一個(gè)名為“報(bào)廢專家”的團(tuán)隊(duì),做得是老舊車報(bào)廢O2O業(yè)務(wù),或許可以稱得上是老舊車的“再造師”。
對(duì)汽車報(bào)廢有些許了解的記者對(duì)這個(gè)團(tuán)隊(duì)很好奇,因?yàn)樗麄兦腥氲氖瞧嚭笫袌?chǎng)中相當(dāng)冷門的領(lǐng)域,所以之后的采訪也就變得相當(dāng)有趣。
報(bào)廢專家隸屬于北京駕到網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,是北京市環(huán)境交易所老舊機(jī)動(dòng)車服務(wù)平臺(tái)合作伙伴。做汽車報(bào)廢,實(shí)際上是一件苦差,即便最終實(shí)施報(bào)廢的是合作的汽車解體場(chǎng),服務(wù)方依舊需要從申報(bào)開始到報(bào)廢款項(xiàng)下發(fā)的整個(gè)過程進(jìn)行全流程的把控,所以,這可以看做是一項(xiàng)“時(shí)間生意”,也正如報(bào)廢專家聯(lián)合創(chuàng)始人趙翔所說,報(bào)廢專家要做的,正是提供專業(yè)的解決方案(報(bào)廢資訊、面簽補(bǔ)貼等等),讓用戶能夠節(jié)約足夠的時(shí)間成本。
報(bào)廢專家搭建了一個(gè)平臺(tái),將汽車報(bào)廢透明化和互聯(lián)網(wǎng)化,用互聯(lián)網(wǎng)的工具(包括官網(wǎng)、App、微信公號(hào))以及400熱線和6家線下門店等5條渠道,讓用戶能夠安心地完成報(bào)廢手續(xù)。
當(dāng)被問到6家線下門店是不是能夠滿足之后可能會(huì)爆發(fā)的汽車報(bào)廢需求的時(shí)候,報(bào)廢專家副總經(jīng)理紀(jì)會(huì)卿表示對(duì)這個(gè)問題已經(jīng)想好了對(duì)策,主要是采取線上預(yù)約和上門取車的形勢(shì),定期也會(huì)有移動(dòng)門店(用金杯車加上服務(wù)人員組成的便民服務(wù)小組,進(jìn)入社區(qū)近距離為市民服務(wù))外出服務(wù)。
作為報(bào)廢汽車領(lǐng)域的唯一一家知名互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),“報(bào)廢專家”背后的商業(yè)版圖也在悄然展開:通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),為用戶提供更高效和安全的報(bào)廢流程服務(wù),將“黃牛”牟取的非法利潤(rùn)返還給用戶,靠用戶規(guī)模整合國(guó)內(nèi)零散且混亂的報(bào)廢行業(yè),并進(jìn)而整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源。其商業(yè)模式具體包括三個(gè)方向:
第一,聯(lián)手北京市環(huán)境交易所老舊機(jī)動(dòng)車服務(wù)平臺(tái),通過互聯(lián)網(wǎng)方式打造從車輛報(bào)廢到補(bǔ)貼領(lǐng)取的全方位服務(wù)平臺(tái),補(bǔ)全汽車流通環(huán)節(jié)的最后一環(huán)。車主通過互聯(lián)網(wǎng)申請(qǐng),即可享受更便捷和人性化的服務(wù),以及高于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢補(bǔ)償。和“黃牛”黑箱操作截然不同的是,車主通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)即可完成汽車報(bào)廢全流程,并可以隨時(shí)了解汽車報(bào)廢拆解動(dòng)態(tài)。“報(bào)廢專家”還將建立覆蓋全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn),方便車主線下辦理報(bào)廢咨詢、面簽補(bǔ)貼等業(yè)務(wù)。
第二,整合汽車拆解回收企業(yè)以及汽車零部件需求企業(yè),促進(jìn)報(bào)廢汽車零部件科學(xué)高效地回收利用,推動(dòng)汽車再制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。“報(bào)廢專家”將整合國(guó)內(nèi)多家汽車拆解廠、汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)等,建立統(tǒng)一、公開的信息共享平臺(tái),打破產(chǎn)業(yè)鏈上下游溝通壁壘,通過市場(chǎng)化運(yùn)作促進(jìn)汽車零部件供需對(duì)接,讓報(bào)廢汽車零部件價(jià)值最大化。這對(duì)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、推動(dòng)汽車再制造業(yè)發(fā)展都具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車報(bào)廢回收市場(chǎng)的多家巨頭已經(jīng)出現(xiàn)。目前美國(guó)專業(yè)拆解企業(yè)超過 12000 家,專業(yè)破碎企業(yè)超過 200 家,零部件再制造企業(yè)達(dá) 5 萬多家。美國(guó)汽車拆解以及二手汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域代表性企業(yè)LKQ Corporation成立于1998年,目前市值101.87億美金。
第三,提供汽車產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)服務(wù)。“報(bào)廢專家”平臺(tái)沉淀的海量大數(shù)據(jù),對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有難以估量的深遠(yuǎn)價(jià)值。例如汽車零部件供需數(shù)據(jù)可輔助汽車拆解回收企業(yè)優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)、升級(jí)拆解設(shè)備與工藝;用戶數(shù)據(jù)可幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)了解市場(chǎng)需求及產(chǎn)品零部件使用壽命,促進(jìn)生產(chǎn)研發(fā)改進(jìn)。平臺(tái)匯聚的大量用戶及企業(yè)數(shù)據(jù)也能幫助政府進(jìn)一步了解汽車后市場(chǎng),優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)模式政策。
在北京,隨著購(gòu)車潮之后一個(gè)10年的過去,這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)擴(kuò)大,而報(bào)廢專家之后在業(yè)務(wù)方面也會(huì)有更大的想象空間,比如聯(lián)合駕到網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行新車源的推薦和新車購(gòu)買,二手車的置換以及汽車后裝甚至是汽車保養(yǎng)等等,都可以進(jìn)行嘗試,要點(diǎn)在于,“汽車報(bào)廢”作為入口,能夠釋放多大潛力。
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