[釘科技述評 ] ofo能否獨立發(fā)展,恐怕很快就會有答案。釘科技注意到,今天鳳凰科技報道稱,其從共享單車行業(yè)內資深人士處獲,滴滴與螞蟻金服將聯合出資收購ofo,作價14億美元,同時還將另外承擔ofo 2億美元的債務,目前滴滴和螞蟻金服已經與ofo簽署了框架協議。不過,針對這一消息,ofo聯合創(chuàng)始人于信在朋友圈直接表示“是假新聞”。
其實,在摩拜被美團收購后,ofo的獨立發(fā)展就一直不被外界看好。由于共享單車行業(yè)燒錢太多,而盈利能力跟不上,造成了大量虧損。雖然ofo今年以來采取了很多“自我造血”的措施,比如上線車身廣告、信息流業(yè)務甚至區(qū)塊鏈項目等,但對于巨額的投入來說依然是杯水車薪。
《財新》報道稱,2018年5月,ofo單月成本高達2.5億元,其中運維成本為1.3億元,其他費用為1.2億元,而其賬面可用的資金已不超過5億元。因此,像摩拜一樣被巨頭收購,獲得資金補充和業(yè)務賦能,被外界認為是最好的出路。
不過,ofo的管理團隊一直希望保持獨立運營,多次否則要被收購的傳聞。網約車巨頭滴滴很早就關注共享單車,并順利成為ofo的最大的機構股東,在ofo董事會擁有很強的話語權,并曾派駐高管進入到ofo的管理層。
然而,滴滴和ofo的蜜月期還是很短,由于各種原因,二者的關系陷入了冷淡狀態(tài),被派駐的高管也紛紛離開ofo。滴滴后來甚至托管小藍單車以及獨立運營青桔單車,大有拋棄ofo之勢。當然,外界也有猜測這是滴滴對ofo的施壓,最終滴滴還是希望整體收購ofo。
隨著ofo運營壓力越來越大,滴滴也并不著急快速拿下ofo,因為時間拖得越久,對ofo的價值評估就越不利。以此次爆出的ofo 的14億美元收購價為例,其與今年摩拜被美團收購時的價格27億美元相比,直接腰斬。要知道,摩拜和ofo曾經是體量和影響力幾乎相當的兩大共享單車品牌。
釘科技獲悉,雖然滴滴方面一直是不予置評的態(tài)度,但ofo方面對這一收購傳聞再次進行了否認。ofo聯合創(chuàng)始人于信在朋友圈評論上述消息稱“總想搞大新聞,可惜是假新聞。官方聲明我都不想發(fā),太假了…”。
釘科技分析認為,ofo管理團隊其實不必糾結于獨立運營,因為共享單車很難成為一個獨立的生態(tài)存活,依托更大的出行生態(tài)或者生活場景,成為大生態(tài)的一部分,是必然的歸宿,而隨著車輛報廢周期的到來以及資金壓力的持續(xù)加大,ofo應該當機立斷,實現先存活再求發(fā)展。(釘科技原創(chuàng),轉載務必注明出處。)
- QQ:61149512